从去年至今,要说是国内新能源汽车最火的一款车型,肯定非小米SU7(参数丨图片)莫属了,月销量最高接近3万辆,上市超过一年,现在订车还要等小半年时间,二手车快和新车一个价了。可以说,小米SU7在价格战轮番轰击的大背景下,就像是bug一般的存在,如果说今年还有另一款车型能够复制并超越小米SU7的表现,恐怕就得是小米YU7了…… 实际上,尽管小米SU7作为小米造车的第一款车型,可以说已经获得了空前的成功,但是业内对于小米汽车的成功却颇有微词。之前几天,华为余承东还在公开场合表示,有些跨界企业只用一款车就卖爆了,虽然产品可能不怎么样,但靠着营销和品牌能力,硬生生把市场搅得天翻地覆,差点引起了一场论战,但事实就是,小米SU7就是可以用一款车“拉爆”很多品牌的所有车型销量,比如极氪、蔚来、问界、智界等等。 而且大家都知道,小米SU7的成功,除了雷军在科技圈几乎无人能敌的个人魅力之外,最重要的一点还是因为小米SU7的确是一款整体优秀的产品,这一点从过往的很多起事故中,就可以得出结论。小米汽车至今还没有发生过因为电池起火造成人员伤亡的案例,有车主驾车从悬崖掉下,全家没有重伤,唯一的要求是下一辆小米SU7能不能不排队等车…… 总体来说,之前网上对小米造车的评价,我们认为还是比较中肯的:小米第一次造车,还没学会偷工减料!而我们认为,像雷军这样已经非常成功且谦逊的企业家,是不屑于通过偷工减料来挣钱的,而且小米SU7最便宜的车型都有接近22万元的售价,雷军的“粉丝”花这么多钱来“应援”,显然也是不可能的,所以只有一个解释,小米SU7在产品层面,有其过人之处。 日前,小米SU7 获得了J.D. Power "消费者之声”大奖,2025年度中国新能源汽车新车质量研究NEV-IQS 大型纯电动细分市场第一名!该榜单通过对2—6个月的新车进行质量跟踪,并统计每百辆新车的故障数,作为排名依据,而小米SU7在大型纯电组中,百车故障数量是最少的,仅为193个,成为该组别的质量表现最好的车型! 不知道大家还记不记得,在今年年初,国内多家垂类媒体对多款纯电车型进行了冬季续航保持率的测试,小米汽车在多个榜单中拿下第一,雷军发出了“小米是北方车厂 SU7研发之初就要做冬季电车续航之王”的豪言壮语。从之前的种种表现来看,小米SU7在电池续航保持度、电池安全性、整车质量等各个方面,表现都是相当优秀的,这款车就是一款整体产品力成熟的车型。 市面上有很多汽车行业的大佬级人物,对于小米SU7“指指点点”,可能本质上来说,都是在担心一种格局被打破!雷军和小米第一次涉及汽车制造领域,推出的首款车型小米SU7,不管从质量、可靠性和性能等各个层面,表现都非常优秀,而且消费者迅速认可了这款车,单车月销量接近3万辆,且现在订车还要等待小半年,就是最好的例子。这些东西都说明一个问题,那就是只要对产品本身抱有敬畏之心,且能够踏踏实实做好产品,“门外汉”也是可以做好电动车的,而且还是整体表现非常好的电动车。 但是如果像雷军这样的人多了,那些在汽车圈混了很多年,在电动车方面还玩不过“新手”的“老资格”们,生存状态只会更差.所以对于这些人和品牌来说,就是不能承认小米SU7的成功,因为承认小米汽车的成功,就是鼓励更多行业外资本进入新能源汽车行业,“老资格们”躺赚的土壤就没了。
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📸 周智革记者 陈松泉 摄
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📸 胡颖记者 夏春 摄
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