有意思的是,在经过功能介绍后,有网友在直播评论区建议“雷总不要戴眼镜了”。雷军“听劝”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。” 雷军回应YU7锁单量成绩:“实话实说,这段时间我也在问我自己,问同事,为啥,因为也超出了我的想象。这款车卖的这么好,最最重要的是产品定位精准,产品力超强。” 雷军称:“因为我们做小米汽车的时候,就下决心更好地支持苹果生态,更好的支持iPhone,所以我相信小米车主里的iPhone用户,应该体验到了我们支持iphone生态的诚意了。” 雷军再谈YU7定价有没有纠结:“我们在发布会前一天彩排,大家对了一下,五分钟就定下来了。过程中也有小担心,觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强,在质量安全性都下了很大功夫,所以心里还是有底的。 ” 雷军也回应了关于YU7大定数据的质疑:“当时发布了大定数据后,我们受到了大量的质疑,有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用的方式。因此,我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。” 雷军补充说:“在发布大定量后,我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。” 对于为什么没有公布24小时锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论质疑,完全没必要。” 谈及部分车企针对小米YU7使出“拦截话术”这类新竞争手段时,雷军表示,有些友商专门为拦截用户买小米YU7,培训自家销售。他认真研究后认为,友商的部分话术内容并不准确,甚至带诋毁歪曲,直言“大可不必”。 雷军表示,YU7测试的规模很大,“因为我深知小米造车一定会被百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把质量放在头等位置。” 此前,Redmi品牌总经理王腾也曾回应称,“小米汽车刚刚起步,肯定是先把小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下小米汽车”。
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📸 王传伟记者 张义金 摄
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📸 戎晓东记者 孔祥伟 摄
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