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电影《列车上的轮杆》1-4特斯拉“RoboTaxi”下周发布!多空激辩:多头看到关键进展,空头质疑规模化路径

据追风交易台消息,巴克莱最新分析显示,投资者对特斯拉即将于6月12日进行的RoboTaxi发布会持谨慎态度。预计发布会将展示无安全驾驶员的车辆,但初始规模有限——仅约10辆车、在地理围栏区域内运营,并依赖远程操作。车辆预计将采取保守运营模式,避开“风险”道路。 巴克莱指出,虽然此类活动通常被视为“卖出消息”的契机,但此次发布会更大的意义在于巩固RoboTaxi/AV(自动驾驶)叙事,这一直是特斯拉股票的核心驱动力。 报告还表示,尽管特斯拉在自动驾驶领域取得令人印象深刻的进展,但其追赶和超越行业领导者Waymo的路径仍面临挑战。多头专注于特斯拉技术的快速迭代以及在数据和计算方面的关键护城河,空头质疑规模化路径,例如基础设施/与市政当局管理关系方面,特斯拉并没有核心竞争力,同时质疑数据质量。 同时,基本面持续恶化,报告指出,2025年销量预计将出现负增长,利润率承压,每股收益预期已从去年底的3.20美元下滑至目前的不到2.00美元。对投资者而言,理解特斯拉估值的关键在于平衡AV/AI愿景与疲软基本面之间的权衡,以及公司资金配置能力是否足以支撑未来增长。 比6月12日发布会更重要的是特斯拉扩展自动驾驶的路径。巴克莱认为,尽管特斯拉技术进步迅速,但在全面解锁自动驾驶和构建基础设施方面仍面临重大挑战,赶上或超越Waymo将是一个艰巨任务。 快速迭代和改进:特斯拉能够迅速提升其技术能力,当前看到的产品只是最基础版本数据和算力优势:拥有500万辆具备FSD硬件和软件的车队以及10万个GPU,形成了难以复制的数据/算力优势无限市场空间:美国每年行驶超过3万亿英里,即使特斯拉只占一小部分也是巨大的收入机会比Waymo更高效的规模化路径:特斯拉的低成本方法是关键优势,马斯克认为特斯拉车辆成本仅为Waymo的20%-25% 看空观点则认为规模化过程艰难,强调特斯拉在基础设施管理和与地方政府关系方面缺乏核心能力,同时质疑数据质量: 巴克莱指出,汽车业务的疲软不应被忽视,因为这是推动自动驾驶/人工智能努力的资金来源。特斯拉的自由现金流已从2022年的76亿美元减少至2024年的36亿美元,2025年预计为30亿美元。一个可能的选择是利用其低资本成本增发股票,这可能有助于资助自动驾驶/人工智能领域的投入。 巴克莱认为,Robotaxi发布会可能不及预期,基本面疲软问题尚未得到充分重视,但长期来看,市场对特斯拉自动驾驶/AI价值的认知不会因此改变。

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电影《列车上的轮杆》1-4YU7 使用了英伟达最新的 Thor 芯片,拥有 700TOPS 算力,并且标配了激光雷达以及 4D 毫米波雷达,车辆还增加了高度信息感知能力。小米端到端辅助驾驶 HAD 目前已经用上了 1000 万的 Clips 版本(Clips 是指端到端大模型学习用的场景片段),后续学习片段仍在持续增加。别小看了这个评分,2020年度,该校893名学术合格的候选人中,有679名因为DEIB打分不足够而被刷下!Cato Institute的研究员Andrew Gillen对此点评道”Berkeley used a political litmus test to eliminate over three-quarters of the applicant pool.” 这话很重,我得中译一下,“伯克利采用了政治试金石淘汰了申请人中的3/4。”可怕的是,DEIB这根竿子,比什么八竿子,九竿子都长,指哪儿打哪儿,学校可不管一位老师是从事分子生物教学,还是古希腊或是天文物理学研究的,只要你没有DEIB的利器,你就晋升不了!所以在我那篇文章中,我这么写道:想想看,一个古生物化学家,为了在教学中运用DEI,得需要多么痛苦的领悟才能把霸王龙、翼龙、雷龙排出一个各自欢喜的格局啊!电影《列车上的轮杆》1-4妈妈がだけの心に漂う“如果要到非洲做生意,至少要花半年的时间深入当地做市场考察,了解这边的政策法规、营商环境和人文情况。”在坦桑尼亚二次创业失败后,牟女士得出了这样的结论。6月18日,为了帮助广大家长理清政策、了解学校、填好志愿,由成都市教育局指导,成都发布·成都商报·红星新闻·红星教育传媒联合推出的高中学校“百校联播”正式开播。
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📸 吴永召记者 雷迎春 摄
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📸 逯建强记者 高建文 摄
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