据海外媒体报道称，法拉利正在将其第二款电动汽车从2026年推迟到2028年，因为目前对这种汽车的需求显然“为零”，这也足以说明电动高性能汽车很难卖。 据悉，法拉利的第一款电动汽车将是一款小批量的特殊车型，并且是“具有象征意义的里程碑车型，将兑现其在2026年推出第一款电动汽车的承诺”。第二款电动法拉利原定于明年年底上市，将是一款大批量生产的汽车。 数据上来看，法拉利在五年内销售了大约5000到6000辆每种常规生产车型的样车，但有消息显示，如果明年有电动汽车问世，则不会有这么大的基数，因为几乎没有客户的兴趣，因此法拉利最早将该车型推迟到2028年。 这额外的时间还有一个附带好处，即允许法拉利进一步开发其电动汽车技术。之前报道显示，法拉利已经为电动汽车的虚拟发动机和传动系统申请了专利，这与现代汽车在Ioniq 5 N上所做的没有什么不同。尽管如此，延迟的主要原因是需求问题，与汽车本身无关。 法拉利并不是唯一一个推迟其电动高性能车计划的意大利高性能汽车品牌，兰博基尼将其首款电动汽车的发布时间从2028年推迟到2029年，而玛莎拉蒂则彻底扼杀了电动MC20（参数丨图片）。 电动汽车需求比许多汽车制造商曾经预期的要慢，而结束汽油车生产的监管推动要么被推迟，要么被完全放弃。对于法拉利来说，观望态度可能并不是一件坏事，而不是承诺它可能根本不需要建造的东西。或者，客户可能会突然以更高的热情接受高性能电动汽车。
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📸 杨奎南记者 毕晨芳 摄
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📸 钟坚记者 裴文献 摄
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