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双人床上剧烈运动会怀孕吗?北京地铁开展专项培训 确保“劳模号”专列顺利上线

6月10日清晨,北京地铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。车头的鲜红字样在阳光下格外耀眼。一声悠长的鸣笛划破寂静,车厢内一幅幅劳模故事被缓缓铺展。驾驶室内,司机目光如炬地凝视着前方。 这是北京市总工会与北京地铁公司首次联合打造的“全景海报、360 度呈现、千万客流、横贯全城”劳模专列。为了“劳模号”顺利上线,地铁员工付出了不少心血。筹备会上,6号线乘务中心负责人们正在对着投影开展热烈讨论。“肯定有不少乘客慕名而来,到时候怎么保障车辆万无一失?”“单靠一个司机恐怕不行,我建议安排保驾人员跟车,以防突发状况。”大家你一言我一语,想法在讨论中不断碰撞、修正。最终,在公司的协调与支持下,一套细致周密的方案出炉:对运行图进行细化调整,在不影响整体运营效率和服务质量的前提下,为“劳模号”专列预留充足且合理的运行间隔,保障专列按照计划运行。 组织“劳模号”专列司机参加专项培训,包括服务礼仪、安全知识、应急处置技能等方面,重点增加对劳模精神、劳模事迹的学习与了解。在专列上线前,安排经验丰富、技术精湛的司机按照相关标准对关键部件进行细致检查,并进行性能测试等,确保车辆各系统处于最佳运行状态。 中心对专列进行24小时监控,密切关注专列上线后的位置、运行速度、车门状态等关键信息。另外,通过智能分析和ATS系统远程调整列车的运行参数,保障“劳模号”专列平稳运行。 努力很快取得了成果。5月26日中午12时30分,6号线五里桥车辆段内,“劳模号”北京地铁专列正式发车。现场见证到这一激动人心的时刻,勾起了“大工匠”袁玉国三十年前驾驶“工人先锋号”的难忘回忆。在包乘制下,司机实行“人随车走”的全周期负责制,手握操纵杆时是司机,抄起扳手时是检修工,碰上乘客问路又成了向导。 如今,袁玉国的驾驶任务已经交棒给霍志强。6月10日,司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶任务。曾经的“小霍”,如今已成长为独当一面的“霍师傅”。他独自驾驶列车在隧道里穿行,时刻观察着车上的仪表以及周围环境。每到一处站点,还要用手指到、用嘴说出,确保操作规范。

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📸 谭国先记者 马玉岭 摄
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📸 艾梦记者 张云 摄
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